Türk tasarımı ilk uçak havalanıyor

Türkiye'de Cumhuriyet'in başıdan beri havacılığa büyük ilgi oldu. Sivil havacılık teşvik edilirken havacılık sanayiinin de temelleri atıldı. 1925 yılında Atatürk'ün emriyle daha sonra Türk Hava Kurumu adını alacak olan Türk Teyyare Cemiyeti kuruldu.

ÖNCÜ VECİHİ HÜRKUŞ
1933'te sivil havayolu kurmak için Havayolları Devlet İşletme İdaresi kuruldu. İdare, daha sonra Türk Hava Yolları ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne dönüştü. Öte yandan havacılığı geliştirmek için bireysel girişimler oldu. Nuri Demirağ, 1940'ta bugün Atatürk Havalimanı'nın bulunduğu arazide tesisler kurdu. Türk Sivil Havacılığı'nın öncü isimlerinden biri de Vecihi Hürkuş'tur.



İLK ÖZEL HAVAYOLUNU KURDU
Hürkuş, 1924'te Türkiye'nin ilk uçağı Vecihi K-IV'ü inşa etti. Türkiye'nin ilk özel havayolunu da kuran Hürkuş'un adı, bundan böyle Türk Havacılık ve Uzay Sanayi AŞ'nin (TAI) projesi Hürkuş'ta yaşayacak.



İLK TÜRK UÇAĞI OLACAK
Hürkuş, Cumhuriyet'in başındaki projelerden sonra tasarlanan ilk Türk uçağı olacak. Dörtkaşlı, Hürkuş'un sınıfında son derece iddialı, akrobatik özelliği olan, kendi bünyesinde oksijen üretebilen, kabin basınçlı bir eğitim uçağı olacağına dikkat çekti. Hürkuş geliştirilirken emsallerinden daha rekabetçi olması gözetilmiş, çünkü bu uçağın sadece Türk Silahlı Kuvvetleri'ne değil yurtdışına da satılması amaçlanıyor. Dörtkaşlı, uçağın tasarımının neredeyse bittiğini, önümüzdeki yıl nisan ayına kadar hangardan çıkacağını aktardı. Yılın ikinci yarısında da Hürkuş'un ilk uçuşunu yapması planlanıyor. Bir süre test uçuşlarına devam edecek, Avrupa'dan sertifikasının alınmasıyla beraber seri üretime geçilecek.

SİLAHLI KUVVETLERİNE GİRMESİ BEKLENİYOR
Hürkuş'un, hem Silahlı Kuvvetlerimize hem de dost ve müttefik üçüncü ülkelerin silahlı kuvvetlerinin envanterine girmesi hedefleniyor. İlk tasarım “Hürkuş A” sonraki “Hürkuş B” olacak. Başka bir ilave özellik konduğunda “Hürkuş C” adıyla devam edecek. Böylece bu modelin 50-60 yıl boyunca üretilecek. Dörtkaşlı iddalı; “Hürkuş, özgün tasarımlı, egemen, Avrupa Hava Güvenliği Ajansı'ndan (EASA) sertifika almış, dünyanın her yerinde kullanılır bir uçak olacak” diyor.

HAYATA GEÇECEK İLK PROJE

Hürkuş, 2023 vizyonunda yerli uçak üretme planları için hayata geçecek ilk proje. TAI de 2004'ten beri 'Özgün ürüne sahip ol, kendi mühendislerin tasarlayıp teknisyenlerin uçursun' mantığıyla hareket ediyor. TAI'de çalışan mühendislerin yaş ortalaması 28, çalışanların 980'i sadece tasarıma odaklanmış durumda. Bu genç kadro hem yeni projeler üretiyor hem de yabancı menşeli projelerde çalışarak kendilerini geliştiriyor. Bu çocuklar mevcut projeleri bitirdiklerinde 32-33 yaş ortalamasıyla hem hâlâ genç hem de tecrübeli olacak. Böylece biz de savaş uçakları, helikopterler, uydular ya da bölgesel yolcu uçağı gibi çalışmalarda iddialı olacağız. Bu projeleri tek başımıza da yapabiliriz; pazarda kuvvetli, gelişmiş sanayiye sahip aynı zamanda bize müşteri olacak ülkelerle işbirliği de kurabiliriz.”

HÜRKUŞ'UN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
* Üstün aerodinamik performans, TUSAŞ tasarımı özgün kanat profili

*1600 shp PT6A-68T Pratt & Whitnet turboprop motor

*Beş palli alüminyum Hartzell HC-B5MA-3 pervane

*60 saniye ters uçuş kabiliyeti

*Arka kokpitte yüksek görüş açısı

*Kabin basınçlandırma sistemi

*Uçakta Oksijen Üretim Sistemi

*Anti-g sistemi *Kokpit İklimlendirme Sistemi

*Kuş çarpmalarına karşı güçlendirilmiş kanopi

*Askeri uçaklara özgü yüksek şok dayanımlı iniş takımları

*(HOTAS: Kontrol düğmeleri ve anahtarları kontrol çubuğuyla gazın üzerinde)